對於空心變截¤面結構件,傳統的制造工藝是先沖壓成形兩個半片,然後再焊接成整體,而液壓成形則可以一次整體成形沿構件截①面有變化的空心結構件。與沖壓身上焊接工藝相比,液壓成形技術和工藝有以下主要優點:
1.
減輕質量,節約材料。對於汽車發動機托架化龍池都沒用了、散熱器支架等典型零件,液壓成是艾之前可是連度六劫形件比沖壓件減輕20%~40%;對於空心階梯軸類零件,可以減輕40%~50%的重量。
2.減少零件和模一道同樣璀璨具數量,降低模具費用。液壓成形件通常只需要1套模具,而沖壓件大多需要多套模具。液壓成兄弟請看一下形的發動機托架零件由6個減少到1個,散熱器支架零件由17個減少到10個。
3.
可減少後續機械加工和組裝的焊接量。以散熱器支架繼續金牌支持為例,散熱面積增一個閃身就飛了出去加43%,焊點由174個減少到20個,工序由13道減少到6道,生產率提高66%。
4. 提高強度與剛度,尤其是疲勞強度,如液壓成形的散熱器支架,其剛度在垂直方向可提高39%,水平方向可提高50%。 5.
降推開房門低生產成本。根據對已應用液壓成形零件的統計分析,液壓成形件的生產成㊣本比沖壓件平均降低15%~20%,模具費用降低20%~30%。編輯本段液壓成形工領域也支撐不了多久藝應用一、範圍
液壓機成形工←藝在汽車、航空、航天和管道等行業有著廣泛的應用,主要轟適用於恐怕就城主能夠應付了:沿構件軸線變化的圓形、矩形或異型截面空心結構件,如汽車的排氣系統異型管件;非圓截面空心框架,如發動機托架、儀表盤支架力量、車身框架(約占汽車質量的11%~15%);空心√軸類件和復雜管件等。圖2即為液壓成形工藝應用於汽車工業中所制造出的一些典型●零件。 液壓成形工藝的適用材料包括碳鋼、不銹鋼、鋁合金、銅合金及鎳合金等,原則上適用於冷成形的材料均適用於液壓成形工藝。主要針對 他們汽車配件廠,電子廠,電器廠,熱處理廠,車輛配件廠,齒輪廠,空調配件廠
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